<\/p>\n
No decorrer dos anos, a evolu\u00e7\u00e3o do GR tornou a solu\u00e7\u00e3o mais completa e eficaz na preven\u00e7\u00e3o de roubos e furtos<\/em><\/p>\n O gerenciamento de riscos nos segmentos de transportes e log\u00edstica nasceu no final da d\u00e9cada de 1980 no Brasil, e envolve toda e qualquer a\u00e7\u00e3o empregada com o objetivo de prevenir e mitigar os problemas relacionados \u00e0s opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas. Por meio das a\u00e7\u00f5es do GR e com as ferramentas utilizadas, riscos como roubos e furtos de cargas e acidentes s\u00e3o minimizados.<\/p>\n De acordo com Cyro Buonavoglia, presidente da Buonny, empresa gerenciadora de riscos, o roubo a cargas cresceu ap\u00f3s o forte investimento em seguran\u00e7a de empresas financeiras, como bancos e grandes organiza\u00e7\u00f5es. O executivo explica que, inicialmente, a maioria dos eventos ocorria com a utiliza\u00e7\u00e3o de falsidade ideol\u00f3gica e aliciamento de motoristas.<\/p>\n Observando o padr\u00e3o de comportamento, as transportadoras come\u00e7aram a levantar informa\u00e7\u00f5es sobre os profissionais. Isso motivou as gerenciadoras de riscos a formatarem um cadastro \u00fanico para atender \u00e0s necessidades do mercado. As empresas utilizavam tamb\u00e9m o servi\u00e7o de escoltas ‘veladas’, pois a atividade escolta armada ainda n\u00e3o era regulamentada (passou a ser em 1995).<\/p>\n No in\u00edcio da d\u00e9cada de 90, os rastreadores satelitais come\u00e7aram a aparecer, mas ainda eram muito caros e pouco acess\u00edveis \u00e0 maioria das empresas. Esses rastreadores tamb\u00e9m foram incorporados \u00e0s pr\u00e1ticas de GR e, com a populariza\u00e7\u00e3o do celular, come\u00e7aram a surgir empresas de rastreamento com meio de comunica\u00e7\u00e3o celular e localizador GPS.<\/p>\n J\u00e1 entre 2001 e 2003, as gerenciadoras estavam adquirindo um amadurecimento muito grande, unindo diversas ferramentas em um projeto mais amplo, oferecendo solu\u00e7\u00f5es de compartilhamento de ferramentas e proporcionando solu\u00e7\u00f5es mais robustas.<\/p>\n GR hoje<\/strong><\/p>\n Hoje, o GR est\u00e1 intimamente ligado a servi\u00e7os como informa\u00e7\u00e3o log\u00edstica e controle de jornada de motoristas. N\u00e3o \u00e9 mais uma mera ferramenta de seguran\u00e7a: o servi\u00e7o \u00e9 mais amplo e visa a preven\u00e7\u00e3o de perdas como um todo.<\/p>\n Cyro Buonavoglia, CEO da Buonny, explica que encontrar riscos e geri-los \u00e9 vital para as empresas. \u201cAtravessar uma rua sem olhar para os lados agrega risco de atropelamento. Podemos fazer tudo isso e chegar ao outro lado ilesos, mas qual a chance disso acontecer?\u201d, exemplifica. \u201cExistem pessoas dispostas a assumir esse risco, mas o mais sensato \u00e9 parar na faixa, esperar o sem\u00e1foro ficar verde, olhar para os lados e, se estiver em seguran\u00e7a, atravessar. Ou seja, acabamos de gerenciar o risco de atropelamento.\u201d<\/p>\n Segundo ele, esse controle n\u00e3o acaba nunca, mas a tecnologia \u00e9 uma forte aliada no processo. \u201cNossos neg\u00f3cios mudam e com a mudan\u00e7a podem-se agregar novos riscos.<\/p>\n